Kako bi rastući okeanski teret mogao preoblikovati lanac opskrbe podovima?

Globalni okeanski teret je doveden na visok nivo od početka pandemije i sada, kada ulazimo u maj 2021., primamo neke zapanjujuće ponude od brodskih kompanija.Uzmimo primjer slanja jednog kontejnera od 20 GP iz luka istočne obale Kine u istočne obalne luke SAD-a, to dotiče rekordnu razinu od US$10,000,00 ili čak više.Ova stopa iznosi skoro 50% ukupne količine jednog kontejnerapodoviizvezeni iz Kine u SAD, plus carina od 30,5%, cijena kineskog podova je dostigla novi maksimum.

U kineskoj industriji podnih obloga, veliki igrači su počeli diverzificirati svoje lance opskrbe prije 2-3 godine.Neke linije proizvoda prebačene su u Vijetnam ili druge zemlje ASEAN-a ili u SAD;Dok igrači srednje ili male veličine nisu mogli slijediti njihov primjer, bilo zbog nedostatka sredstava ili ne bi rizikovali neizvjesnosti.Zbog toga gube posao od svojih konkurenata u Vijetnamu, Indiji, Turskoj ili lokalnih proizvođača u Evropi i SAD.

At TopJoy, kako se nosimo s rastućim troškovima i nastavljamo služiti našim klijentima postaje veliki izazov.Dok izazovi uvijek znače i prilike u isto vrijeme.Zahvaljujući našoj snažnoj sposobnosti dizajna podova, marketinga i postprodaje, do sada nismo izgubili nijednu inozemnost.Naprotiv, postajemo otporniji i fleksibilniji u ponudi manje MOQ, više varijanti boja, lokalnih usluga dostave, kao i usluga online obuke.

Za Topjoy, naša osnovna vrijednost nije oslanjanje samo na naš visok kvalitet proizvoda i performanse, već i na našu cjelovitu uslugu s dodanom vrijednosti.

Udružite se s nama sada i napravimo uspješan posao zajedno!